隨著我國經濟的發(fā)展，與機床需求緊密相關的汽車、能源、船舶、航空、鐵路等領域都將進行有規(guī)模、有深度地調整和升級改造，需要   多   、精密的機床產品，而中   數控機床將成為市場。

(1) 汽車行業(yè)對機床的需求。2009年，汽車產銷雙雙超過1 300萬輛，2010年上半年汽車產量892.73萬輛，同比增長48.84%，銷量901.61萬輛，同比增長47.67%，根據佑車工業(yè)調整與振興計劃》，評估機床有350億元/年的市場。汽車行業(yè)是機床消費的主體，對汽車發(fā)動機、變速器、轉向系統、制動系統、傳動系統、懸掛系統等汽車零部件加工皆需諸多類型的機床產品。

(2)電力行業(yè)對機床的需求。目前我國發(fā)電裝機容量8億kW，排名世界   ，至2010年6月底，核電在建23臺，占世界在建57臺機組的40%，預計到2015年，我國投入運行的發(fā)電裝機總量將達到12.6億kW，將居世界前茅。隨著核電、風電等清潔能源投資力度的加大，對大型鑄件、環(huán)形本體如汽輪機殼體、大型平面加工和半圓體加衛(wèi)、葉片、葉根的加工，對各種泵體、泵閥的加工等，都對重型立車，大型落地銑鎖床，超重型的龍門鎖銑床，五軸聯動機床，數控拉床及各種   的立式、臥式加工中心的數量與質量均有   高的需求。

(3)船舶行業(yè)對機床的需求， 2010年1-6月，我國造船完工量、新接的訂單量與手持訂單量等分別占世界市場份額的41.1%， 46.2%和37.7%，其中造船完工量同比增長86.7%，新接船舶訂單量為2009年同期的4倍，預計全年造船完工量將達到5 500萬載重噸。這對大中型、通用型數控機床的數量需求會增長，對船舶用關鍵件，如大功率中低速柴油機鑄件曲軸、大型船用螺旋槳等加工機床的需求會增長。

(4)航空業(yè)對機床的需求。中航工業(yè)2009年營業(yè)收入1 910億元，同比增長14.4%，大型飛機項目在3}5年內將投入600億元，相關投入總體上將達到2 000億元，相當于三峽工程的總投資。隨著大型飛機項目的實施，對新材料的加工   加困難，一架大型飛機由300500萬個零件組成，目前航空工業(yè)對機床的要求幾乎涵蓋了對機床的多品種、多規(guī)格、高精度、高剛度等所有的要求。

(5)鐵路行業(yè)對機床的需求。在“十一五”規(guī)劃中，2010年我國鐵路運營里程為9萬公里，而2008年就已達到8萬公里。鐵道部較新的投資計劃是，2010年投資7 000億元，當年運營9.2萬公里，2011年投資7 500億元，當年運營為10萬公里，2012年投資7 000億元，當年運營為11萬公里。鐵路的高速、提速、重載、大功率牽引和電氣化將需要   多的各類機床，尤其是特性化、   的專用機床。

(6)其他行業(yè)對機床的需求。隨著我國經濟轉型方式及調控政策的深入，紡織、礦山、工程、農業(yè)機械各領域機床的數量、品種有   多的需求。加工各領域零部件所需的金切機床，成形機床等皆有擴大的需求。

機床鑄件表面粗糙問題，經過機械加工后的機床床身鑄件，涂漆前   用金屬清洗劑或潔凈的工業(yè)汽油進行淋洗或刷洗，確保      表面的油污和其他污物。機床鑄件的底漆刷涂或噴、浸要均勻，底漆在使用前   充分攪拌均勻，稀釋至適當的年度再進行涂抹。耐磨性和尺寸穩(wěn)定性，直接影響機床的精度保持壽命。質量要求主要包括外觀質量、內在質量和使用質量。外觀質量指鑄件表面粗糙度、表面缺陷、尺寸偏差、形狀偏差、重量偏差；內在質量主要指鑄件的化學成分、物理性能、機械性能、金相組織以及存在于鑄件內部的孔洞、裂紋、夾雜、偏析等情況；使用質量指鑄件在不同條件下的工作耐久能力，包括耐磨、耐腐蝕、耐激冷激熱、疲勞、吸震等性能以及被切削性、可焊性等工藝性能。

大型鑄件澆注時位置的選擇對鑄件質量、造型方法、砂箱尺寸、鑄件加工余量等都有著很大的影響.所以在選定澆注位置時應以保證鑄件質量為主 , 一般應注意下面的幾個原則 :

①應將大型鑄件上質量要求高的表面或主要的加工面，放在鑄型的下面。如果做不到，可將該表面置于鑄型的側面或傾斜放置進行澆注。

②對于具有大平面的鑄件，應將鑄件的大平面放在鑄型的下面。例如，在澆注帶有筋條上的平板時，應將大型鑄件的大平面放在鑄型的下面，這樣可使鑄件的大平面不容易產生夾砂等缺陷。

③對于具有大面積的薄壁部分放在鑄型的下部，同時盡量使薄壁立著或傾斜著澆注，這樣有利于金屬的充填。它將鑄件大面積的薄壁部分放在鑄件的下面，使這部分能在較高的金屬液壓力下充滿鑄型，防止?jié)膊蛔恪?/div>